五粮液造车成功,车标成最大亮点,网友:这设计师喝飘了!
1 、这台车在设计方面最为亮眼的可能就是它的车标了 ，这个车标是一对翅膀的样子 ，而它也像是由两个数字5组成的。正因如此很多人都觉着凯翼的车标是设计师喝五粮液喝飘了之后设计出来的，用两个数字5代表五粮液 ，一双翅膀代表自己喝飘了 ，这个车标也真的是相当传神 。
2 、五粮液并未直接造车成功，而是通过投资凯翼汽车进入了汽车市场 。五粮液，作为中国酒业市场的佼佼者 ，其品牌影响力和经济实力都相当雄厚。近日 ，五粮液将目光投向了汽车市场，通过斥资24亿买下了奇瑞汽车品牌旗下的子品牌——凯翼的大部分股份 ，从而间接进入了这一领域 。
3、五粮液斥资25亿跨界造车 ，首款燃油SUV炫界售价39万-99万元，车标被指“酷似酒杯” ，新车因与奇瑞瑞虎5X高度相似引发争议 。五粮液跨界造车背景与投入入股凯翼汽车：2019年 ，五粮液斥资约25亿元入股凯翼汽车，占股51%成为最大股东。
4 、其实当炫界这款车亮相后 ，网友们却将更多的关注点放在了车标上面 ，因为五粮液在接手凯翼汽车后，并没有更换为五粮液的LOGO ，或者是重新设计全新LOGO ，而是沿用了凯翼的“飞翼式 ”车标。
凯翼汽车怎么样
1 、凯翼汽车的待遇整体处于中等偏上水平，薪酬区间跨度较大，不同学历、地区和岗位的薪资差异明显 ，同时福利待遇较为完善 。从薪酬区间来看 ，凯翼汽车整体薪酬范围在5K - 50K之间，其中20 - 30K的薪资占比最多 ，达到33% ，说明该区间是公司员工薪资的主要集中区域 。
2、综上所述，凯翼汽车的质量并不差 ，其品牌背景 、车型丰富性以及针对年轻人的设计都表明了它在市场上的竞争力。然而 ，销量和性价比方面的问题需要凯翼汽车在未来的发展中加以改进和提升 。
3 、凯翼汽车成立于2014年，最初由奇瑞汽车控股 ，后由宜宾市国资委和五粮液集团共同持股 。作为中国本土汽车品牌 ，凯翼定位中低端市场，主打性价比路线。江豚作为其新能源产品线的车型 ，主要面向城市代步需求 ，价格亲民，但品牌影响力和市场占有率与传统汽车名牌（如比亚迪、吉利等）相比仍有差距 。
4 、凯翼汽车的质量并不差 。以下是具体分析： 品牌背景： 凯翼汽车成立于2014年3月，是奇瑞控股旗下的全新汽车品牌。 凯翼涉及的车型较多 ，包括轿车 、SUV和MPV等 ，主要针对年轻人设计，并融入了互联网技术 ，受到年轻消费者的青睐 。
5、凯翼车型存在自身优势：凯翼炫界Pro等车型在价格和外观上有一定优势 。对于一些预算有限且注重车辆外观的消费者来说 ，凯翼的这些车型可能正好符合他们的需求。购车选择应基于个人需求：每个人在购车时的需求和侧重点都不同，有人看重品牌知名度 ，有人注重性价比 ，有人更关注车辆的配置和性能 。
五粮液产的什么车,五粮液造车叫什么
五粮液跨界造车背景与投入入股凯翼汽车：2019年，五粮液斥资约25亿元入股凯翼汽车 ，占股51%成为最大股东 。凯翼汽车原为奇瑞旗下品牌 ，此次收购标志着五粮液正式跨界进入汽车制造领域。建设智慧工厂：为研制全新车型，五粮液在四川省宜宾市投资建设凯翼智慧工厂 ，涵盖燃油车与新能源汽车生产能力。
凯翼炫界是五粮液集团收购凯翼汽车后推出的首款新车 ，定位入门级紧凑SUV，预售价89万-99万元，预计6月正式上市 。凯翼汽车与五粮液的关系出身与目标：凯翼汽车2014年成立于奇瑞控股 ，最初目标针对年轻消费群体 ，提出“众包造车 ”概念，通过平台征集设计方案 ，集思广益设计年轻人喜欢的车型 。
是的 ，五粮液造车是真的。五粮液通过子公司入股并控股凯翼汽车，正式切入汽车制造领域 。在这一过程中 ，五粮液累计投入超60亿元 ，其中24亿元用于收购股权，37亿元用于在宜宾建设生产基地 。五粮液在汽车制造上有了实际成果 ，推出了首款量产车型凯翼昆仑iHD。
五粮液造车其实也并不是从零基础开始 ，而是以25亿的收购价从奇瑞汽车手里接过这个品牌，五粮液旗下的汽车品牌叫凯翼 ，但其实凯翼最早也是属于奇瑞汽车的 ，由于发展经营不善，奇瑞不得已讲凯翼这个品牌卖给五粮液，即五粮液后来上市的首款SUV凯翼X3 。
是真的 。五粮液通过旗下子公司入股凯翼汽车 ，并投资建厂推进造车项目 ，首款车型凯翼昆仑iHD已亮相。在资本投入方面，五粮液累计投入超60亿元 ，其中24亿用于入股凯翼汽车 ，37亿在宜宾建设生产基地 。首款车型凯翼昆仑iHD是混动SUV，定位20万左右市场 。
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