特斯拉会降到20万内么?
特斯拉的优势依然十分明显，无论是底盘调教、辅助驾驶 、操控都在同级别独占鳌头 ，加上现在的售价降低 ，国产新能源车在20万区的优势似乎仅仅剩下了比它大，或者比它内饰好看 。但是在智能化方面，目前还没有人敢说谁的技术比特斯拉先进 。也只有比亚迪 ，能在电池安全领域保持自己的优势。降到23万的比亚迪 ，值得买么？当然值得。
直到新款Model 3上市，我们可能会看到这台车身上有三款一体压铸件 ，前后底板（两块） 、电池托盘（一块） 。如果真是这三个一体压铸件一起上车 ，那很有可能直接给个低价格，但不至于只有20万左右的级别 ，可能会25万-35万（现款219万-319万）这个级别 。
先看一些网友热评：这究竟真的假的？答案是：假的！原来是网传的不实消息！官方已经辟谣了 ，来看看官方怎么说吧 针对网传特斯拉降价到20万元以内的消息，特斯拉在官微发文表示：“微博用户发布的关于我们价格的内容是谣言 ，跟上海以及国家发改委确认过 ，他们也都表示完全不知情。
车身尺寸紧凑（4694/1850/1443mm），适合城市通勤 ，女性驾驶灵活度较高 。 ModelY入门版： 官方起售价235万元 ，虽未进入20万区间，但网传入门版有望下探至23万元，若预算稍高可关注后续降价或促销 。
Model Y已经降到30万以内。具体分析如下：标准版价格已降至30万以内根据公开信息 ，Model Y标准版价格已降至999万美元 ，按照当前汇率换算，约合人民币29万元 。这一价格明确低于30万元的门槛 ，说明部分配置的Model Y已满足用户对“30万以内 ”的期待 。
近日据海外媒体透露 ，国产特斯拉Model 3为降低成本而舍弃了原松下电池，更换了来了LG品牌的电池 ，未来还将有望更换国产电池组。
特斯拉财报会:下一代EV明年投产,再“赞”中国车企
1、特斯拉在财报会上宣布下一代平价电动汽车将于2025年投产 ，同时马斯克称赞中国车企在全球市场潜力巨大 。以下为详细内容：下一代平价电动汽车：2025年投产背景与必要性：特斯拉畅销车型Model Y和Model 3价格较高，且产品线有限 。
2、特斯拉结束了2023年Q4及全年的财报电话会议 ，马斯克分享了大量关于下一代车型 、Cybertruck 、机器人以及人工智能产品的观点 ，特别是谈到了对中国车企的看法，我放在了最前面。-在被问到中国车企向西方市场扩张的情况时 ，有人问马斯克特斯拉是否会考虑与中国汽车制造商合作 。
3、特斯拉德国工厂因扩建计划引发环保争议陷入停工 ，而中国上海工厂新业务（储能超级工厂）将于明年一季度量产 。德国工厂：环保争议与生产困境交织扩建计划引发抗议：特斯拉德国工厂的扩建计划包括铁路货运站 、仓储 、员工子女幼儿园等，旨在缓解红海危机导致的零部件短缺问题（今年1月已因供应链中断停产2周）。
4、特斯拉在2023年底前突破200万辆交付目标的可能性较低，但全年交付量大概率会超过马斯克提出的“满意水平”（180万辆） ，最终数据可能介于180万至182万辆之间。
特斯拉2025中国的唯一策略:饮鸩止渴式降价?
未来 ，可以预料的是，随着中国品牌的日益强大 ，产品力逐渐疲软的特斯拉将面临更严峻的挑战 ，而此形势下，以价换量就好比饮鸠止渴 ，终将反噬 。 基于此 ，特斯拉若想让2025成为重回增长区间的转折年，除了拓宽产品矩阵 ，还需着眼智能驾驶这张牌 ，尽快做出突破性成绩，并加速FSD在中国市场的上线 ，同时拿出硬实力稳定价格体系 。
一辆特斯拉 Cybertruck 停靠在美国纽约曼哈顿第五大道的苹果商店前 | 图片来源：视觉中国特斯拉的真正出路在于持续创新与用户体验优化短期效果有限：廉价版Model Y或许能在短期内用低价吸引用户 ，让财报销量数字好看，但这是“饮鸩止渴 ”，换来的是长远伤害。
中国汽车工业协会原常务副会长董扬指出 ，价格战迫使企业卖车低于成本时 ，材料会以次充好 。2025年初数据显示，1-5月销量同比增长9% ，但库存预警指数高达56% ，车企现金流压力巨大，价格战成为快速回笼资金的“速效药 ” 。以比亚迪海鸥为例 ，其低价策略逼近成本线 ，引发行业对核心品质动摇的焦虑。
价格战开端：2023年1月，特斯拉中国宣布旗下车型Model 3和Model Y降价2万 - 8万元 ，打响了价格战的第一枪 。此后 ，不到90天，价格战从新能源汽车市场蔓延至燃油车市场 。战况升级：今年第一季度 ，战况再次升级。据乘联会秘书长崔东树统计 ，1至3月，有67款车型降价，超过去年全年降价车型的60% 。
特斯拉 、理想纷纷降价,4月买车又能省多少钱?
1、月购车可节省的费用因品牌和车型而异 ，特斯拉最高省4万元 ，理想最高省3万元，部分合资及自主品牌优惠力度更大 ，最高可达7万元 。 以下是具体车型的降价及优惠情况：特斯拉：特斯拉调整了旗下4款车型售价 ，包括Model Model Y 、Model X 、Model S，均在以往售价的基础上下调4万元。
2、在特斯拉的带动下 ，其他车企也开始推出类似的0息购车方案 。例如 ，理想汽车在11月29日起到12月31日期间，为定购并完成交付的用户提供了3年0息的购车方案 ，覆盖所有车型 ，能够为用户节省57-77万元的利息 。理想还强调了“0手续费，0套路” ，以吸引更多消费者。
3 、这些政策使得特斯拉的购车成本进一步降低 ，让更多人能够享受到特斯拉带来的便捷与乐趣。但需要注意的是，高性能全轮驱动版只有补贴而没有0息政策 。零跑汽车 零跑汽车在2025年也推出了多项购车政策，以吸引消费者的关注 。其中 ，至高15000元现金补贴 、5000元金融补贴和选装基金等权益尤为诱人。
4、特斯拉零首付计划下 ，消费者实际支付成本比车辆原价更高，以Model Y标准版为例 ，实际总成本比原价多出55200元 ，相当于年利率4%，并未直接节省费用 ，反而因利息增加了总支出 。零首付不等于零成本特斯拉的零首付计划允许消费者无需支付首付款即可购车 ，但需通过分期贷款支付剩余款项 。
特斯拉新款modely降价预测
1、降价幅度预测：特斯拉Model Y起售价为219万元，再降两三万将与Model 3同价位竞争 ，这不太可能。结合今年二月份特斯拉Model Y涨价两千元的情况来看 ，涨价区间与取消的雷达成本接近，新款Model Y可能会小幅降价 ，覆盖此前涨的两千元 。预计降价幅度在两千元左右 ，回到25万元的售价区间 。
2 、总结特斯拉推出低价版Model Y是应对销量下滑和市场竞争的必然选择，但其核心目标并非单纯“割韭菜 ”，而是通过价格优势扩大市场份额 ，并依托付费服务实现长期盈利。消费者在决策时需全面评估初始价格与隐性成本 ，避免因短期低价诱惑而忽视长期使用支出 。
3 、截至目前，官方指导价为：基础版239万元、长续航版339万元 、高性能版339万元（均为后驱/四驱版本） 。 9月官方政策：根据特斯拉中国官方发布的最新信息 ，2024年9月暂无针对Model Y的全国性降价通知 ，且官方强调“价格将根据成本与市场供需动态调整 ”，但未明确提及降价计划。
别人涨价,它降价,特斯拉终究是急了?
1 、特斯拉此次降价确实反映出其面临市场压力而采取的紧急策略 。具体分析如下：降价背景与市场环境国补退出与车企涨价：2023年 ，新能源汽车国家补贴政策正式退出 ，导致部分车企成本上升，纷纷宣布涨价 。以比亚迪为例 ，其带头涨价 ，除了应对成本上升外，还因其拥有充足的储备订单。
2、特斯拉涨价原因市场份额与毛利率考量：年初特斯拉降价是为抢占市场 ，但大半年过去 ，其在国内份额从10%左右降至10月份的8%，毛利率被压低到19%，而比亚迪毛利率为212%。降价未能有效提升份额 ，反而压缩了利润空间 ，因此选择涨价以提升毛利率 。
3 、特斯拉在降价和涨价之间反复调整价格，主要基于以下四个因素：采用价格浮动策略 控制终端价格：特斯拉避开了传统特许经销商模式 ，能够直接控制客户购车支付的最终价格 ，这是其价格浮动策略的基础 。传统车企通常在每个车型年开始时设定价格，随后几年基本保持不变 ，而特斯拉则打破了这一行业惯例。
4 、以往降价原因与本次不同：以往特斯拉会因工艺进步对车辆终端售价进行下调 ，但这次情况并非如此 。本次降价大概率是出于营销考虑，为了让产品更具竞争优势 ，以应对激烈的市场竞争 。
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希望本篇文章《特斯拉下一次降价预测/特斯拉9月份会降价吗》能对你有所帮助！
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本文概览：特斯拉会降到20万内么? 特斯拉的优势依然十分明显，无论是底盘调教、辅助驾驶、操控都在同级别独占鳌头，加上现在的售价降低，国产新能源车在20万区的优势似乎仅仅剩下了比它大，或者...